近日，素有“萬里黃河第一隧道”之稱的濟南黃河隧道工程開始修建盾構隧道，隧道開挖直徑達15.76m，隧道開挖采用廣州格蘭迪瑞克隧道機械有限公司生產的大直徑盾構機。，舞陽鋼鐵鋼集團生產的1100噸優質高強度鋼和耐磨鋼板用于盾構機葉片和機體的生產。廣州海力克隧道機械有限公司位于廣州市南沙區黃閣工業園，是德國海力克集團與廣州廣中集團合資成立的企業。

 

2018年初，我公司銷售部在了解項目建設情況后，及時跟進，成立了技術人員、營銷人員、生產人員等服務團隊，深入開展與客戶的對接業務，根據盾構機頭的設計、耐壓性能和功能要求，優選出適合生產刀具的耐磨鋼和適合盾構機機體的高耐磨鋼。及時采取改進措施，在生產過程中開辟綠色通道；科技部門根據使用條件和所需耐磨鋼的物理力學性能，合理設計板材成分并充分重視刀盤滾壓和熱處理設備的作用，確保能生產出高阻力、高硬度和高耐磨性的產品，最終滿足高端客戶的需求。據說，這臺盾構機被稱為“黃河”，全長166米，總重4000噸，總裝機功率8688千瓦，最大推力199504千牛，截割頭直徑相當于五層樓。主割頭核心為14臺變頻發動機，總功率4900kw。

 

濟南黃河隧道工程位于濟南市中軸線上，連接奎山和冀北，下穿公路北段和濟洛南段。隧道全長4760米，其中盾構斷面2519.2米，外徑15.2米，內徑13.9米，設計為雙管雙層，上層為雙向公路六車道，下層為城市軌道交通預留。濟南黃河隧道工程計劃于2021年竣工通車。屆時，將顯著加強濟南北部新城與主城區的聯系，提高新城整體功能，開啟黃河自然貫通通水的新時代。